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虽然尼亚萨兰汽车几年前就试图打开美国市场，不过福特依然凭借着300美元的低价位，保持着对美国市场的垄断，尼亚萨兰汽车举步维艰。
放开市场应该是把双刃剑，尼亚萨兰汽车的成本其实并不比福特高多少，但是因为美国政府要对尼亚萨兰汽车征收超过百分之三十的关税，这极大降低了尼亚萨兰汽车的竞争力。
一旦美国放开市场，关税就会大幅降低，这对福特来说同样不是个好消息。
对于罗克来说，即便美国的尼亚萨兰汽车不赚钱，罗克也可以从其他行业赚钱，弥补尼亚萨兰汽车的损失。
福特则没有弥补空间，如果尼亚萨兰汽车真开启和福特的价格战，那么福特公司就要想办法进一步降低福特汽车的价格，或者是提高福特汽车的竞争力。
也就是成本。
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